Le rouleau est un élément important du système de transport par bande transporteuse ; sa structure est simple et compacte, ses performances d’étanchéité sont extrêmement supérieures, même dans des environnements très poussiéreux et très humides. Associé au convoyeur à bande, il est largement utilisé dans les industries du charbon, de la cokéfaction, des mines, de la métallurgie et autres pour le transport de matériaux en vrac ou de pièces détachées.
Lors du transport de matériaux, le frottement et l'usure des rouleaux ont été un véritable casse-tête. Un convoyeur à bande pour haut fourneau transporte du coke et du fer mélangés sur une ligne de 400 mètres de long, avec une bande ST2500, une largeur de 1400 mm, une vitesse de 2,0 m/s, un angle d'inclinaison de 10,7° et une capacité de transport de 1600 t/h. La puissance d'entraînement est de 4 × 220 kW. Ce convoyeur est soumis quotidiennement à une forte charge, à une rotation importante et à un frottement élevé. Si l'on utilise des rouleaux conventionnels en caoutchouc revêtu (14 mm d'épaisseur, par exemple), le frottement et l'adhérence entre les rouleaux et la bande diminuent fortement après seulement 4 mois. La surface présente une usure importante et des ruptures, ce qui provoque le déraillement et le glissement de la bande. Or, ce déraillement entraîne non seulement un désalignement des rouleaux et l'endommagement des roulements, mais aussi un déversement de matériau sur la bande de retour. Ce phénomène est dû à une abrasion anormale entre les rouleaux et la bande, réduisant considérablement l'efficacité du système de convoyage. Comment améliorer le frottement et l'adhérence de la bande ? Améliorer l'adhérence du rouleau est un problème qui mérite réflexion !
Comment réduire l'usure pour améliorer l'utilisation des équipements ? Notre entreprise, forte de plusieurs années d'expérience dans la gestion et le contrôle de l'usure, a choisi d'augmenter le coefficient de friction grâce à un procédé de revêtement spécial : une couche de céramique à haute résistance à l'usure (92 % d'Al2O3) est appliquée sur la surface des rouleaux (dimensions : 17,5 x 17,5 mm ou 20 x 20 mm). Ce procédé permet à la courroie et aux rouleaux de se connecter dans un corps flexible et super élastique, améliorant ainsi les caractéristiques de la surface de contact pour la transmission du frottement. Il en résulte une augmentation du coefficient de friction de la surface des rouleaux et, finalement, une amélioration de la force de friction.
La durée de vie des rouleaux dotés de plaques en céramique a été multipliée par 15, passant de 3 à 4 mois à 5 à 8 ans, résolvant ainsi efficacement le problème de la courte durée de vie et de l'usure importante des rouleaux, qui nécessitent des révisions et un entretien fréquents, et permettant de réaliser d'importantes économies de main-d'œuvre, de matériaux et d'autres ressources.
Bien que nous ayons connu le succès, nous savons qu'il n'existe pas de solution unique en matière de vêtements ; nous devons donc nous étendre à davantage de spécialités afin d'assurer notre développement et notre croissance continus.
Date de publication : 25 mars 2024